Getting My avvocato To Work
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[four] Rinunciando alla politica industriale di Vittorio Valletta (terra/mare/cielo), Gianni Agnelli decise di disfarsi di quelle produzioni che richiedono continui investimenti e la cui redditività era precaria e condizionata (non solo sul mercato italiano) da scelte spesso legate a decisioni di carattere politico. Venne così ceduto alla Finmeccanica il 50% della Grandi Motori, detta Divisione Mare, specializzata in motori marini a ciclo Diesel for every grosse navi, che fu trasferita a Trieste con il nome iniziale di Grandi Motori Trieste.
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Gianni Agnelli (al centro) presenta la Fiat Panda al presidente Pertini (a sinistra) nei giardini see post del Palazzo del Quirinale a Roma, 26 febbraio 1980 Si trattò di un periodo in cui le cose andavano abbastanza bene; l'azienda, grazie al successo ottenuto con i nuovi modelli di cui si è detto e alla riduzione dei costi di produzione ottenuta con una forte spinta all'automazione dei processi produttivi (robotizzazione) che la portò a primeggiare nel mondo in questo campo, produceva nuovamente buoni utili for useful site each i suoi azionisti e assunse anche nuova mano d'opera.
Marella (a sinistra) e Gianni Agnelli a un ricevimento di gala nel 1966 Nel 1969 l'ing. Ferrari cedette alla Fiat il controllo della sua casa di vehicle sportive: la Ferrari; il reparto corse resterà comunque gestito per molti anni ancora da lui.
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Questi momenti mostreranno quindi un lato inedito del protagonista Mickey Haller, un idealista che compie il suo lavoro come avvocato dal sedile posteriore della sua Lincoln, occupandosi di casi piccoli e grandi a La.
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Sulla base di uno studio commissionato a una società di consulenza americana, dai primi del 1968 diede il via a una complessa opera di ridisegno del sistema aziendale, affidato soprattutto all'intervento del nuovo amministratore delegato, il fratello Umberto Agnelli (nato nel 1934). Questi, che sedeva nel consiglio di amministrazione della Fiat dal 1964, veniva da una precedente esperienza di riorganizzazione della consociata francese Simca, all'epoca quarto produttore di automobili sul mercato d'Oltralpe.